SmartoBlog

Подошло время очередного ТО.

Регламентное:
— Замена масла
— Замена мясляного фильтра
— Проверка рабочих жидкостей
— Замена салонного фильтра

Давно ожидаемое:
— Замена моторчика для передних дворников
— Починка трапеции передних дворников

Случайно обнаруженное:
— Фиксация пластикового воздуховода воздухозаборника интеркулера — а я все грешил на глушитель.

Все работы делал у Димыча

Итого, с неработающими дворниками я проездил более четырех месяцев (с начала июля до середины ноября), в т.ч. в таком виде ездил в Мурманск и в Питер. Временами было достаточно некомфортно, зато за прошедшее время я успел опробовать немало вариантов различных наножидкостей для стекол.

Пишу исходя из собственного опыта и наблюдения за автомобилями соклубников

1. Моторное масло — 7-10 тыс км, в зависимости от условий эксплуатации
2. Масляный фильтр — 7-10 тыс км, при каждом ТО
3. Воздушный фильтр — 7-10 тыс км, при каждом ТО
4. Салонный фильтр — 20-30 тыс км, в зависимости от условий эксплуатации
5. Топливный фильтр — 20-30 тыс км. Если не уверены в качестве топлива — чаще, если уверены (и уверенность чем-то обоснована) — реже
6. Свечи (6шт!) — 30 тыс км
7. Тормозные колодки — 30-50 тыс км
8. Тормозные диски — 60-80 тыс км
9. Масло в коробке передач — 100 тыс км
10. Тормозные колодки в задних барабанах — не менее 100 тыс км
11. Термостат — 2-3 сезона
12. Чистка дроссельной заслонки — 20-30 тыс км (при каждой смене топливного фильтра)